Você sabe o que é calado ou TEU? Leia abaixo o nosso glossário e saiba mais sobre alguns termos e expressões comuns quando falamos de atividade portuária e transporte de contêineres.
GLOSSÁRIO MARALTO
A
ATRACAÇÃO: ato ou efeito de um navio atracar em um porto ou terminal privativo para carga e descarga de mercadoria.
B
BALDEAÇÃO: transferência de mercadorias de um navio para outro, podendo utilizar ou não embarcações auxiliares.
BERÇO: ponto de atracação das embarcações no cais.
BOMBORDO: lado esquerdo do navio.
C
CAIS: plataforma em parte da margem do porto de mar em que os navios atracam e onde acontece o embarque ou desembarque de pessoas e mercadorias.
CALADO: profundidade em que cada navio está submerso na água. Corresponde à distância entre a superfície e a parte mais baixa da quilha do navio.
CANAL DE ACESSO: canal que liga o alto-mar com as instalações portuárias, podendo ser natural ou artificial.
CAPESIZE: navios de carga geral que não passam nem pelo Canal de Suez nem pelo Canal do Panamá. Carregam até 220 mil toneladas de carga, levando usualmente cerca de 150 mil toneladas.
CARGA FRIGORIFICADA: carga que necessita ser refrigerada para conservar as qualidades essenciais do produto durante o transporte, como frutas frescas e carnes.
CARGA GERAL: carga embarcada e transportada de forma acondicionada, com marca de identificação e contagem de unidades. Pode ser solta (fardos, caixas de papelão, engradados, tambores, etc) ou unitizada (agrupamento de vários itens em unidades de transporte).
CARGA A GRANEL: aquela que não é acondicionada em qualquer tipo de embalagem, como minério de ferro, trigo e fertilizantes (granéis sólidos) e petróleo e óleos vegetais (granéis líquidos).
CARGA LIMPA: tipo de carga que será movimentada no Maralto, que não gera poeira ou qualquer tipo de cheiro.
CONTÊINER: equipamento de metal no formato de uma grande caixa, que serve para o transporte de diversos materiais. É reutilizável e possui quatro tamanhos principais de 30, 25, 20 e 10 toneladas.
CONVÉS: estrutura que subdivide horizontalmente a embarcação. Pode ser também o pavimento contínuo mais alto de uma embarcação, que se estende de popa a proa e de um bordo a outro (convés principal).
CSCL GLOBE: navio com capacidade de transporte de 19 mil TEU.
D
DIQUE: compartimento escavado junto aos portos, na beira do mar, próprio para receber embarcações que necessitam de limpeza ou reparação. Também é o nome dado à construção que represa águas correntes.
DRAFT: o mesmo que calado, ou seja, a distância (em metros ou pés) entre a superfície e a parte mais baixa da quilha do navio. Também é o nome que se dá à capacidade de imersão do casco do navio.
DRAGAGEM: serviço de escavação nos canais de acesso e áreas de atracação dos portos para manutenção ou aumento da profundidade.
E
EMBARCAÇÃO: qualquer construção que se destina à navegação marítima, fluvial ou em lagos / lagoas.
ESTIBORDO: lado direito do navio.
E.T.A (ESTIMATED TIME OF ARRIVAL): expressão do transporte marítimo, que significa horário estimado e dia da atracação (chegada).
F
FAIXA DO CAIS: local adequado para receber a atracação de uma embarcação.
FCL: Full Container Load ou Contêiner Completo
FEEDER SHIP: navios de abastecimento.
FEU: Forty-foot equivalent unit. Nome dado a um contêiner de 40 pés.
H
HANDYMAX (ou SUPRAMAX): considerado uma subcategoria dos navios Handysize, com comprimento de 150 a 200m, média 4 guindastes próprios e capacidade de carga de no máximo 50 mil toneladas.
HANDYSIZE: navios de carga que carregam até 40 mil toneladas. Podem entrar em praticamente qualquer porto e normalmente possuem guindaste próprio. Os mais comuns são de 32 mil toneladas com calado de 10 metros.
HUB PORT: porto de transbordo, ou concentrador de cargas e de linhas de navegação.
L
LARGO: mar alto. Toda porção de mar que está fora da vista da terra. Quando uma embarcação está nessa situação/posição, diz-se que ela está ao largo.
LAYDAY OU LAYTIME: estadia do navio no porto, que compreende o período previsto para acontecer a operação completa (atracar, carregar e zarpar).
LONGO CURSO: navegação que proporciona contato entre países.
M
MARÉ: movimento periódico subida e queda do nível das águas do mar, gerado pela atração do sol e da lua.
MEGA CONTAINERSHIPS: navio com 400m de comprimento, com capacidade de 15 mil TEU.
MEGAMAX: tipo de navio que navega na Ásia e Europa desde 2020 e tem capacidade de transportar até 24 mil TEU.
MOL TRIUMPH: navio com capacidade de transporte de 20.150 TEU.
N
NAVEGAÇÃO DE LONGO CURSO: navegação realizada entre portos brasileiros e portos estrangeiros, seja via mar, rio ou lagos.
O
OPERAÇÃO PORTUÁRIA: movimentação de passageiros, de cargas ou armazenagem de mercadorias destinadas ou provenientes de transporte aquaviário, realizada no porto.
P
PANAMAX: navio graneleiro ou navio-tanque com dimensões (275 metros de comprimento) que permitem seu trânsito no canal do Panamá e possuem capacidade de transporte de 3,4 mil TEU.
PÉ: unidade de medida equivalente a 12 polegadas ou a 30,48 centímetros.
PÍER: parte do cais que avança sobre o mar em linha reta ou em “L”.
POPA: parte posterior do navio.
PORTAINER: guindaste de grande porte utilizado para carregar e descarregar contêineres em navios. Tem uma braçadeira de levantamento especial adaptada para encaixar nos cantos do contêiner.
POST PANAMAX: navios que ultrapassam as dimensões e capacidades das embarcações, com até 305m de comprimento e capacidade de transporte de até 5 mil TEU. Os navios do tipo POST PANAMAX PLUS podem carregar até 8 mil TEU.
PROA: parte anterior do navio.
Q
QUILHA: peça disposta em todo o comprimento do casco, na parte mais baixa da embarcação, conhecida como a “espinha dorsal” do navio.
R
REEFER: contêiner que possui sistema de refrigeração, com câmaras frias para preservar produtos perecíveis em baixas temperaturas.
RETROÁREA: áreas externas aos portos onde ocorrem atividades essenciais para o seu funcionamento.
S
SEAWAYMAX: subcategoria dos navios Handysize, que possuem o tamanho máximo das embarcações que podem entrar no Canal do rio São Lourenço (Canadá). Estes navios têm 225,6 m de comprimento, 23,8 m de largura e um calado de 7,92 m.
SHIP-TO-SHORE (STS): guindastes pórticos de cais para embarque e desembarque dos contêineres dos navios.
SHUTTLE CARRIERS: equipamentos utilizados para a transferência de carga entre cais/berço e pátio.
T
TERMINAL: ponto inicial ou final para embarque e/ou desembarque de cargas e passageiros.
TEU (Twenty Foot Equivalent Unit): tamanho padrão de contêiner intermodal de 20 pés.
TRIPLE-E: linha de navios com circulação na Ásia e na Europa que podem transportar até 18 mil TEU.
Z
ZONA PRIMÁRIA: ponto de passagem obrigatório por onde todas as mercadorias e veículos devem entrar no país, exclusivos para a entrada e saída de veículos e mercadorias, com controle aduaneiro permanente e ostensivo.
* FONTE: Infra S.A. (empresa governamental)
